موضوع ايمني ترافيک و از جمله هزينه تصادفات خصوصاً در دو دهه اخير در کل جهان از موضوعات بسيار مهم و مورد توجه اساتيد و پژوهشگران بوده و تئوري هاي مربوط به آن دستخوش اصلاحات و تغييرات زيادي شده است. از طرفي شرايط اجتماعي و اقتصادي و ساير عناصر تأثيرگذار بر ايمني ترافيک و هزينه تصادفات در ايران نيز در ده سال 1375 تا 1385 بسيار تغيير کرده بود. در سال 1375 موضوع محاسبه هزينه تصادفات جاده اي (برون شهري) در ايران براي اولين بار توسط دکتر اسماعيل آيتي و بنا بر سفارش اداره کل ايمني راههاي معاونت وقت راهداري و امور استان هاي وزارت راه وترابري در فرايند يک پروژه تحقيقاتي مورد بررسي و محاسبه قرار گرفت و ديدگاه ها و تئوري هاي هزينه خصوصاً در زمينه عناصر غيرمستقيم جمع آوري و تحليل شد. اين تحقيق بعداً در سفر فرصت مطالعاتي ايشان در سال تحصيلي 79-80 در دانشگاه موناش در کشور استراليا تکميل شد و نتايج آن توسط دانشگاه فردوسي مشهد در سال 1381 بصورت کتابي تحت عنوان "هزينه تصادفات ترافيکي ايران" به چاپ رسيد.

براي به روز رساني ميزان و نحوه محاسبه هزينه‌ها، پژوهشکده حمل ونقل وزارت راه وترابري را در سال 1385 بر آن داشت با نگاهي جامع مباني و تئوري ها را از نو بررسي کند و در سايه آن هزينه تصادفات جاده اي ايران را در وضعيت جديد محاسبه نمايد. اين کار نيز در مسير و فرايند يک پروژه تحقيقاتي وسيع به انجام رسيد. نتايج اين تحقيق بزرگ در سال 1388 توسط پژوهشکده حمل ونقل به صورت کتابي تحت عنوان هزينه تصادفات ؛ تئوري و کاربرد در 731 صفحه به چاپ رسيد.

نکته مهمي که بايستي مورد توجه قرار گيرد، اين است که طبعاً تمام اين تحقيق مبتني بر آخرين دستاوردهاي علمي بوده و مستندات و مراجع آن در گزارش هاي مراحل مختلف تحقيق منعکس شده است. گزارش مديريتي پروژه فوق شامل چكيده نتايج نتايج پروژه فوق در اينجا قابل دسترسي است.